Oposición coordinando
Oposición planteará alternativa a proyecto de cincuentones
La oposición planteará al presidente Tabaré Vázquez una propuesta alternativa para los denominados cincuentones, en medio del debate que mantiene la bancada oficialista con el proyecto del Ejecutivo.
Legisladores del Partido Nacional, Colorado e Independiente acordaron una propuesta que consideran “justa” y que no impacta en las finanzas públicas. Será presentada esta tarde en el Parlamento.
Mieres explicó que se trata de una solución “sensata” y no “ideológica” como la actual.
A esta hora la bancada oficialista está reunida para tomar una decisión al respecto.
Firma de jerarcas cobraba a ASSE el doble que sus competidores. Bella Unión. La empresa de ambulancias Siemm tenía precios despegados del resto
En Rivera, por ejemplo, un traslado en ambulancia con un enfermero y un médico cuesta $ 120 por kilómetro. Fuentes empresariales de ese departamento dijeron a El Observador que el trasladode 498 kilómetros de un paciente a la capital tiene un precio de $ 59.760 más IVA, ya que las emergencias móviles no cobran el viaje de vuelta sin el paciente.
Esa es una de las principales diferencias con la empresa de Bella Unión. Si bien el precio por kilómetro es similar ($ 123 en Artigas), la emergencia móvil de los jerarcas de hospitales públicos cobraba también por la distancia que recorría sin paciente. Entonces el costo no era por los 620 kilómetros que hay entre esa ciudad del norte y Montevideo, sino que el cálculo ascendía a 1.240 kilómetros por la ida y la vuelta.
Además, el precio de la empresa de traslados de Rivera corresponde a 2017, mientras que los números de Bella Unión son de 2015. Al valor actual, la compañía de los tres jerarcas cobraría $ 141 por kilómetro, por lo que el precio total del viaje sería de $174.840 IVA incluido.
Dato confirmado
El costo de los traslados en Bella Unión fue confirmado el pasado 27 de noviembre por el gerente general de ASSE, Richard Millán, cuando compareció ante la comisión investigadora de Diputados que indaga presuntas irregularidades en el organismo. El legislador del Partido Nacional Martín Lema fue quien lo consultó sobre el tema e hizo hincapié en que el prestador público contrató más cantidad de kilómetros por compra directa a Siemm en 2016 que por licitación. En esos casos no hubo llamados, sino que la empresa de los jerarcas prestó servicios sin haber competido contra otras.
En el resto del país, sin embargo, la situación es distinta a lo que ocurre en Bella Unión. Fuentes empresariales de Tacuarembó dijeron a El Observador que allí cobran entre $ 120 y $ 150 por kilómetro durante los traslados. En esos casos, solo se cobra el tiempo en que el paciente está a bordo, en este caso unos 392 kilómetros. En total, un viaje de Tacuarembó a Montevideo cuesta entre $ 47.040 y $ 58.800.
Fuentes empresariales de Salto, en tanto, dijeron a El Observador que un traslado desde ese departamento a la capital cuesta $ 95 mil. El servicio incluye la ambulancia, un médico y un enfermero que acompañan al paciente durante los 501 kilómetros que hay hasta Montevideo.
En este caso el costo por kilómetro es de $ 190 y supera al de los demás departamentos consultados, pero solo cobran con el paciente abordo.
La empresa Siemm dejó de brindar servicios en Bella Unión en diciembre de 2016. Una resolución del Tribunal de Cuentas consideró que ese contrato era "inadmisible", porque los tres dueños de la firma son jerarcas de ASSE: Federico Eguren es el director del Hospital Pereira Rossell, Rodrigo Barcelona es el director del hospital pediátrico de ese centro, y Marcos García está al frente del Hospital de Salto.
Sin embargo, la presidenta de ASSE, Susana Muñiz, reconoció este año que todavía contratan a Siemm cuando el organismo no puede brindar el servicio.
$ 123
por kilómetro cobraba la empresa Siemm a ASSE en Bella Unión. En total, el precio por traslado a Montevideo ascendía a $ 152.520.
1.240
kilómetros facturaba Siemm por cada traslado a Montevideo. Les cobraba por la ida y la vuelta.
DIP. ABDALA (PN): "EL GOBIERNO ESTA ENCAPRICHADO" CON EL AVIÓN PRESIDENCIAL. MAMARRACHO DE 1 MILLÓN DE DÓLARES
En el día de hoy la Comisión de Defensa del Parlamento estará analizando nuevamente el tema del llamado "avión presidencial" ó "avión multipropósito", a partir de que 3 semanas atrás en la media hora previa de la sesión ordinaria de la Cámara, el diputado Pablo Abdala del Partido Nacional señalara que un nuevo informe del Tribunal de Cuentas de la República (TCR) descartaba la utilización de ese avión como multipropósito, que era el justificativo que le daba el gobierno. De esa manera quedaba confirmado que el gasto era por un avión presidencial, insistía Abdala, y citó al Ministro, que concurrirá finalmente en esta jornada.
ENTREVISTADO por Fabrizzio Acosta para CX36 Radio Centenario, acerca de algunas de las consultas que pretende realizarle al Ministro, Abdala explicó que "hubo unas actuaciones del TCR que claramente constataron nuevos incumplimientos. Esta es una historia caracterizada por distintas irregularidades muy notorias desde el inicio; ha habido un capricho de parte del gobierno ya no por comprar un avión sino por comprar este avión, y comprárselo a este empresario. Primero quisieron Jubilados y Pensionistas, en LUCHA
Por Jubilaciones y pensiones dignas;
por aguinaldo y en defensa comprarlo por compra directa, pero el tribunal de cuentas lo observó. Era una manifiesta irregularidad, no se puede hacer una compra de 1 millón de dólares si no es por una licitación, en cualquier rubro y en relación a cualquier objeto".
"Entonces el gobierno frente a esa observación lo que hizo fue una especie de simulación de licitación, porque elaboraron pliegos que fueron hechos a imagen y semejanza de este mismo oferente, y para poder comprar este mismo avión a este mismo empresario", continuó el relato.
"Después de eso, más allá de los cuestiona-mientos que se realizaron el año pasado, de las sucesivas interpelaciones y llamados a sala, el gobierno siguió adelante, firmó el contrato, y ahora el Tribunal de Cuentas ha constatado -hay un informe de los servicios jurídicos que es categórico- que se registraron diversos incumplimientos. Entre ellos, no se constituyeron las garantías correspondientes, es decir el cumplimiento de contrato; el vuelo de valoración, de experimentación previo a la compra y al pago del avión se realizó fuera de plazo, incluso ese vuelo de comprobación se realizó después que se librara la orden de compra por 650 mil dólares, el 65% del avión que era el primer pago que se debía realizar; y además quedó claro que el avión no cuenta con el equipamiento médico y no cuenta con la camilla que lo convertiría o por lo menos ratificaría la afirmación de que se trata justamente de un avión multipropósito", aseguró Abdala.
"Por eso convocamos al Ministro, porque aquí están en juego algunos aspectos que van más allá del gasto en sí mismo. El millón de dólares es mucho dinero siempre, pero creo que lo que importa más aquí es el tema de la transparencia, es la forma en que el gobierno maneja la adjudicación de recursos, maneja los procesos licitatorios, hay cuestiones vinculadas con la regularidad administrativa. De todo eso aspiramos que el Ministro nos responda, y según se nos ha dicho ya está confirmado que comparecerá el martes 12 (hoy) en la Comisión de Defensa".
Consultado por el discurso unánime del gobierno de que el avión tiene un destino multipropósito y no presidencial, Abdala opinó que "Yo creo que el propio Presidente de la República ha comprometido su prestigio en todo esto. A mí eso me parece muy lamentable que el Presidente incluso haya defendido este debate, porque en su momento él mismo salió a cuestionar al TCR basándose en un informe que le pidieron a una fiscal de gobierno, que claramente implicó otro aspecto a mi juicio lamentable de todo este proceso, que es la intervención de una asesora del Poder Ejecutivo, esta fiscal de gobierno que atacó al TCR, que le faltó el respeto desde el punto de vista institucional, que dio a entender que los ministros poco menos que habían actuado en forma deshonesta. Eso motivó también que nosotros en su momento hiciéramos planteos en la Comisión de Constitución, de manera tal que por alguna razón uno puede suponer y plantearse conjeturas que el gobierno está encaprichado en este camino, y no ha habido forma de convencerlo -a pesar de las evidencias notorias de que las cosas no son como el relato oficial lo indica- de que debería curarse en salud. Y aunque más no sea en esta última etapa, frente a estos incumplimientos hubiera sido bueno que el gobierno rescindiera el contrato y volviera a foja cero, cosa que por supuesto no hizo y mucho me temo que no esté en disposición de hacer", sentenció.
Premio Manuel Oribe al Dr. Grillo
El Directorio del Partido Nacional distinguió al Dr. Bartolomé Grillo con el Premio Manuel Oribe a la Cultura, en el rubro de "aportes científicos".
El referido galardón se concede anualmente a representantes de las distintas manifestaciones culturales, en virtud de contribuciones que han hecho en diferentes áreas, sin distinción de orientación religiosa, filosófica o política.
La entrega tuvo lugar en el Movie Center del Montevideo Shopping.
El Dr. Grillo ha sido ampliamente reconocido por sus investigaciones sobre el Omega 3 de krill, entre otros trabajos que le hicieron merecedor en dos ocasiones del Gran Premio Nacional de Medicina (1979 y 1990). Ha ocupado importantes cargos tanto dentro del país como en organismos internacionales, llegando a ser el primer latinoamericano vicepresidente de la Organización Mundial de la Salud.
Hoy en el Rotary.
Por otra parte, el Dr. Grillo será hoy la personalidad que expondrá en el almuerzo semanal del Rotary Club de Montevideo, que se cumple todos los martes en el Club Uruguay.
Grillo disertará sobre su expedición a la Antártida y el descubrimiento del Omega 3 de krill que surgió de las investigaciones que llevó a cabo con un equipo multidisciplinario en el continente helado.
Javier García atribuyó aumento de tarifas a una “mala gestión”
El legislador calificó de mentiroso al presidente Vázquez.
En el acto de despedida del año de la lista 4062 que dirige el diputado José Arocena, el senador Javier García se refirió al reciente anuncio del gobierno sobre el aumento de las tarifas públicas. García dijo que al uruguayo se le mintió y atribuyó el aumento a la mala gestión del gobierno nacional.
MALA GESTIÓN
“Esta despedida del año nos recibió con una noticia muy particular que está recorriendo el país por estas horas, que es el aumento de tarifas. Recién me preguntaban los trabajadores de la prensa a qué respondía este aumento de tarifas. Yo les decía que la verdad todos estamos indignados, porque no puede ser que los errores de los políticos los pague siempre la gente; los paga el trabajador, los paga el jubilado. Que no sea sólo fruto de la mala gestión, del enorme agujero negro del gobierno, que sea a su vez fruto de la mala gestión y de la corrupción, como es el caso de Ancap; 800 millones de dólares tuvimos que poner los uruguayos en Ancap para tapar el enorme agujero negro que dejaron”, dijo García.
VÁZQUEZ MINTIÓ
“El aumento se produjo no porque los entes públicos dijeran que les costó más producir los servicios que nos dan, sino simplemente porque hay que tapar los errores de gestión. El 19 de setiembre de este año el presidente Tabaré Vázquez decía que el gobierno venía trabajando fuertemente para bajar las tarifas de UTE y combustibles; menos de tres meses después aumento de UTE, aumento de los combustibles, aumento del agua. Esto no sólo es fruto de la mala gestión y la corrupción, también tenemos un ajuste fiscal vía de las tarifas que es fruto de las mentiras. Y eso es verdad, no hay que tenerle miedo a las palabras. A los uruguayos se nos mintió; este ajuste fiscal que viene antecedido de aumentos de impuestos, lo vamos a pagar todos los uruguayos. Desde el distribuidor que usa su camioneta y carga nafta para distribuir, ¿a quién le transfiere el aumento de los combustibles? A todos, al consumidor. Así que terminamos un año muy mal porque desde la política se les mintió a los uruguayos. Lo que pasó es la consecuencia de hacer las cosas mal”, concluyó el senador de la 40.
Enciso visitó Paysandú y recoge apoyo para lanzar lista al Senado
El intendente de Florida, Carlos Enciso, estuvo en Paysandú para cumplir una serie de actividades enmarcadas en el lanzamiento de su sector, “Dale”, que adhiere con una lista al Senado a la precandidatura presidencial de Luis Lacalle Pou, y participar, además, en la inauguración de una sede partidaria y un homenaje al recientemente desaparecido dirigente nacionalista sanducero Rubens Francolino.
En visita a EL TELE-GRAFO junto a Daniel Arcieri, Álvaro Maya y Christopher Salivvonczyk, integrantes de grupos que lo apoyan en Paysandú, Enciso indicó que optó por lanzarse al desafío de abrir una lista propia al Senado en lugar de buscar la “cómoda” de integrar un lugar preferencial en una lista amplia del grupo “Todos”. Destacó la proyección de dirigentes sanduceros que adhieren a su propuesta, que son las listas 8, la 1034 de Elbio Silva, así como la 4014 de Ramiro Ayende. Al celebrarse el plenario de la Lista 8 en su sede de 18 de Julio y Varela, el dirigente nacionalista Daniel Arcieri tuvo a su cargo una parte oratoria en la que rindió homenaje al recientemente desaparecido orientador de esta agrupación, Rubens Francolino, a quien Enciso destacó con palabras de reconocimiento. El intendente de Florida señaló que su movimiento cuenta con la adhesión de una lista “histórica”, pero también de grupos más recientes que siguen a Lacalle Pou en Paysandú, y dijo que “estamos en una estrategia global de abrir el partido no solo en oferta electoral sino también como un movimiento de concepto de ideas de los pequeños grandes temas, que a veces no se incluyen en un plan de gobierno, y queremos insertar en paralelo al armado electoral”.
“Es una apertura electoral hacia octubre, con el perfil nuestro de ejecutividad, de gestión municipal, que tiene el sector, como candidato al Senado, y tenemos apuntes para ir incorporando al aggiornado programa de gobierno que tenemos que tener”, explicó.
“Salimos al descampado sin grandes figuras desde el punto de vista de cargos, pero con mucha gente nueva, de renovación y buscar dar un aporte al partido”, consideró.
Enciso sostuvo que “no vamos a hacer una contradicción Montevideo-Interior, porque hay temas que son comunes al Interior pero también vinculantes a barriadas de Montevideo”, y mencionó en este sentido elementos como el cierre de sucursales del Banco de la República “no solo en localidades del Interior, sino además en barrios de Montevideo, donde también vemos un achique de la presencia de la banca pública, con jubilados haciendo cola bajo lluvia y sol en un cajero automático y a merced de la delincuencia”.
“Nuestra idea es poner en los debates nacionales los pequeños grandes problemas para la gente”, reflexionó, pero “también al inversor, a la producción del Interior”, y dijo que es partidario de que se pague canon para que el dinero quede en el lugar donde –por ejemplo– se genere energía eólica.
Abdala: Colocar la camilla al avión presidencial "no necesariamente mejora" la situación
El Ministerio de Defensa Nacional colocó en Argentina la camilla al avión presidencial, medida que "no necesariamente mejora" la situación, indicó a El País, el diputado del Partido Nacional, Pablo Abdala.
Foto: Archivo El País.
El informe de los servicios jurídicos del Tribunal de Cuentas (TCR) entregado el 2 de septiembre y elaborado por la abogada Laura Sica, señala que un informe del 23 de agosto de este año suscrito por el Comandante del Escuadrón Aéreo 3 expresa que cuando se realizó el denominado vuelo de comprobación funcional, el aparato no disponía de la camilla especial para traslado que fue cotizada en US$ 90.000.
Según Abdala, el hecho que no se haya entregado la camilla "indica que cambió el objeto de la compra, ya no es un avión multipropósito", como sostuvo que sería el ministro de Defensa Nacional Jorge Menéndez durante la interpelación de febrero pasado. El secretario de Estado concurrirá mañana al Parlamento para explicar la situación.
El diputado Abdala indicó a El País que "no está claro que la camilla sea apta para ingresar con un paciente al avión". El legislador se preguntó: "¿Ingresarán caminando los pacientes?". El representante cuestiona que esta situación pueda subsanar las ilegalidades: "No se subsanan con esto", dijo. Agregó que el vendedor "no cumplió el contrato porque no lo entregó en condiciones".
Construyendo Democracia en CX30 Programa del Viernes 8.12.2017
Construyendo Democracia en CX30 Programa del Viernes 8.12.2017
Nos saludó Lacalle Pou y hablamos con los senadores Heber, Camy, Delgado, Da Silva y con la Diputada Wilma Moraes.
Luis Lacalle Pou saluda a integrantes del Programa CONSTRUYENDO DEMOCRACIA en Cx30
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Heber: Los códigos nuestros son muy benignos y no defienden a la gente de trabajo.
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Delgado “Se usan las tarifas públicas para bajar el déficit, la gente no tolera más impuestos”
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Camy: Cierra un tambo por semana en el Uruguay. El endeudamiento es de un 40%
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DaSilva: "El FA gobierna para los amigos, con un chamuyo barato"
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Wilma Moraes: BELLA UNIÓN La desocupación en la caña de azucar es del 60%. Muy alta
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Otra vez: suben las tarifas y la oposición denuncia ajuste fiscal
El alza pone un piso de 0,7% a la inflación de enero; críticas de industriales y del agro.
Fue hace poco tiempo. El pasado 15 de septiembre el ministro de Economía y Finanzas, Danilo Astori, dijo a El País que "en base a la mejora de gestión de Ancap y sus resultados, le vamos a dar prioridad a nuevas reducciones en los precios del gasoil". Respecto a UTE, el ministro señaló que era partidario de que la mejora de resultados "se refleje" en los precios "que pagan los consumidores". Por su parte, el 19 de septiembre, el presidente Tabaré Vázquez dijo: "trabajamos fuertemente para ver si podemos bajar el costo de las tarifas de combustibles y eléctrica".
Un poco menos de tres meses después, el gobierno anunció lo que la oposición de inmediato consideró un "tarifazo", y lo que también cuestionaron las gremiales empresariales.
En la Torre Ejecutiva, en ausencia de Astori, la ministra de Industria, Carolina Cosse, y el subsecretario de Economía, Pablo Ferreri, anunciaron que UTE subirá 3,2% a partir del 1°de enero, Antel y OSE 6,5%, las naftas 9,8% y el gasoil 4,8%. Los jerarcas se ocuparon de destacar que en el caso de Antel y OSE el alza equivale a la inflación, y en el caso de UTE el porcentaje es inferior.
De acuerdo con cálculos de El País, los aumentos agregarán 0,7% al índice inflacionario de enero. En años anteriores ese mes ha sido el de mayor incremento en los precios al consumo como consecuencia del impacto del alza de las tarifas.
Con respecto a UTE, todo indica que hubo una transacción dentro del gobierno. Astori pretendía un incremento de 7% y los servicios técnicos de UTE creían que era posible una rebaja, y esto generó desencuentros dentro del oficialismo. Pero UTE hoy tiene un rol clave para las cuentas públicas. Hasta septiembre de este año había aportado US$ 400 millones a Rentas Generales, el 80% de lo que volcaron las empresas del Estado.
Cosse argumentó que "le estamos diciendo a la ciudadanía que gracias a un desarrollo eficiente de UTE, el ajuste es solo a la mitad de la inflación". El diputado oficialista Alfredo Asti tuiteó que hay analizar las tarifas "mirando la película completa", y argumentó que en la última década cayeron en términos reales las de la electricidad. Según cálculos del Ministerio de Economía y Finanzas y del Instituto Nacional de Estadísticas, el índice ponderado de las tarifas públicas cayó 27% con respecto al Índice de Precios al Consumo entre 2005 y 2017, y 53% frente al Índice Medio de Salarios.
Gremiales.
Las gremiales empresariales, cuya confederación envió al presidente Tabaré Vázquez una carta recientemente pidiendo rebajas en el costo de la energía, reaccionaron con molestias. Jorge Riani, presidente de la Federación Rural, dijo que "estamos totalmente en contra" porque "nos están jorobando", y ejemplificó que el incremento del gasoil puede afectar mucho al sector arrocero. "Nos estamos quejando del problema de competitividad y el aumento de costos. Las empresas públicas están actuando como organismos recaudadores", dijo Riani. Un productor artiguense, dijo que en Brasil el gasoil cuesta 25% menos.
El presidente de la Cámara de Industrias, Gabriel Murara, se preguntó: "Cuando se habla de acuerdos comerciales, ¿se piensa que todos estos precios van a poder seguir así, que se va a poder hacer un acuerdo comercial con estas dificultades de competitividad que cada vez se profundizan más? No está bien razonado desde nuestro punto de vista. Los precios administrados o responden a los costos o no tienen sentido. Nos seguimos distanciando, con esto se sigue perdiendo competitvidad. Nadie esperaba hoy esta suba", sostuvo.
A comisión.
Rápidamente, el senador colorado José Amorín y el blanco Álvaro Delgado pidieron que este mes vayan a la comisión de Industria del Senado Astori y Cosse.
Delgado dijo a El País que "el ajuste es sorprendente e indignante". "Se dieron cuenta que no pueden subir impuestos y están haciendo un ajuste que ya no es encubierto. UTE ganará este año US$ 700 millones. Bajó el costo de abastecer la demanda porque hubo agua y se usaron más las renovables. Y la nafta tiene un aumento exhorbitante pese a que el dólar no subió. Ancap sobrerrecaudó dos años y podría ahora, al menos, mantener los precios. Podrían no ajustar el Imesi que representa el 48% del precio de la nafta", dijo Delgado. Denunció también que los incrementos no pasaron por los directorios de las empresas públicas.
El senador del Partido Independiente, Pablo Mieres, escribió en Twitter: "Tarifazo vergonzoso, mientras sigue gasto descontrolado y el gobierno presentó y defiende proyecto que representa US$ 3700 millones de aumento de gasto y seguimos pagando todos el despilfarro de la fiesta del gobierno de Mujica".
El senador Amorín escribió que "hace meses que Vázquez y ellos (los ministros) le mienten a los uruguayos mientras preparaban nuevo capítulo del ajuste fiscal"
En gasoil se nota brecha con región
El economista Pablo Rosselli, de la consultora Deloitte, consideró que “en un país en que la inflación es de 6 o 7% anual es razonable que una vez al año haya ajuste de tarifas para mantener relativamente su valor en términos reales, lo que no implica desconocer la pertinencia de la discusión acerca de qué tan eficientes son las empresas públicas ni la discusión acerca de si deberíamos tener tarifas más comparables a las referencias internacionales”. “Esto último es particularmente relevante en el caso de los precios del gasoil que son sustancialmente más altos que las paridades de importación”, sostuvo. Para Rosselli es evidente que se pide más a las empresas en el marco de un ajuste fiscal.
Promesas “sin ningún asidero”
Para Rosselli “hubo un problema de comunicación muy importante con respecto a las consecuencias del cambio de matriz energética”. “La introducción del cambio evitó aumentos de tarifas y le dio más certeza al costo de generación de lo que teníamos antes cuando dependíamos mucho de la energía térmica. Las tarifas en términos reales de la energía bajaron 10% desde el inicio de esta década. Es muy inferior a las expectativas que se generaron y a algunos anuncios hechos durante la campaña electoral que no tenían ningún asidero”, sostuvo. Para Rosselli, además, deben hacerse explícitos y a cargo de Rentas Generales algunos subsidios como el que recibe el gasoil para el transporte público de pasajeros.
Denuncian subsidio a la industria
El sindicato de UTE considera que los hogares con su factura mensual están subsidiando indirectamente a las empresas. “En definitiva, se paga mucho para garantizar que los medianos y grandes consumidores de energía eléctrica paguen poco, y para que los generadores privados de energía se sigan enriqueciendo con el abusivo negocio del cambio de la matriz energética”, dice un comunicado del gremio.
“A esto hay que sumarle que desde el Ministerio de Economía se está literalmente ‘exprimiendo’ a UTE para aumentar la recaudación. Esto se refleja en las tarifas elevadas y en los recortes presupuestales que terminan pasando infraestructura a capitales privados”, agrega.
El impacto para mejorar las cuentas será pasajero
Para el economista Aldo Lema, de Vixion Consultores, el incremento tarifario tiene que ver con el alza de costos de las empresas públicas, derivada de que Uruguay sigue teniendo una inflación elevada, con una necesidad fiscal (en particular en el caso de UTE que logró bajar sus costos de generación) y con la necesidad de estabilización financiera que todavía tiene Ancap. Los porcentajes de incremento "están más o menos dentro de lo esperable", consideró, y pueden tener una incidencia marginal en la reducción del desequilibrio de las cuentas públicas a comienzos del próximo año. De todas formas, Lema considera que será un efecto pasajero y que es improbable que el gobierno cumpla su meta de llegar a 2019 con un desequilibrio fiscal de 2,5% del Producto Interno Bruto (PIB). Esto llevará a que el ministro de Economía del próximo gobierno vaya a tener un "gran desafío" porque seguramente el déficit rondará los 4 puntos del producto.
En cuanto a la inflación de enero se ubicará entre 2 y 2,5% y probablemente "esté tocando piso". Según Lema, hay indicios preocupantes de que la inflación estructural podría estar acelerándose. Seguramente el alza de los precios al consumo se acelere en 2018 y en 2019 como consecuencia de la mayor actividad y de la expansión monetaria, lo que se reflejará en las negociaciones salariales del próximo año, opinó.
